滾動軸承的內(nèi)、外圈和滾動體兩者之間存在著一定的間隙，因此內(nèi)、外圈兩者之間可以有相對位移。在無負(fù)荷作用時，一個套圈固定不變，另一個套圈沿軸承的徑向和軸向從一個極限部位到另一個極限部位的移動量，各自稱為徑向游隙和軸向游隙，依照軸承所處的模式，游隙分成三種。
（1）初始游隙。指滾動軸承安裝前自由模式時的游隙，它是由生產(chǎn)廠家加工、裝配所決定的。
（2）安裝游隙，也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完成而尚未運(yùn)行時的游隙。
因為過盈安裝，或者內(nèi)圈擴(kuò)大，或者外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比初始游隙小。
（3）運(yùn)行游隙。滾動軸承在工作狀態(tài)時的游隙，運(yùn)行時內(nèi)圈溫升較大，熱膨脹較大，使軸承游隙減小。
并且因為負(fù)荷的作用，滾動體與滾道接觸處發(fā)生彈性變形，使軸承游隙擴(kuò)大，軸承的運(yùn)行游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。
