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加油机也买二手的:为何中国造不出大型加油机?

  

  摘要:近日有媒体报道了中国某地出现3架伊尔-78加油机同框的画面,此举表明了中国购买的伊尔-78加油机已经有3架到货了。但是为什么中国能造出先进的第4代战机歼20却造不出大型的空中加油机呢?未来中国空中加油机究竟是什么样的?本文将对此解析!

  缺少大型的空中加油机一直是中国空军的短板之一,也是制约空军投送能力的一个因素。为了解决这一问题,中国也想了很多的办法,除了研制国产的轰油-6加油机外甚至不惜花重金引进乌克兰二手的伊尔-78加油机来应急。

  伊尔-78加油机是苏联由伊尔-76军用运输机改装而成的,于1987年正式服役。主要用于给远程飞机、前线飞机和军用运输机进行空中加油,同时还可用作运输机,并可向机场紧急运送燃油。该机采用三点式空中加油系统,可同时为3架飞机加油。伊尔-78加油机最大起飞重量160吨,最大供油量为65吨,最新的伊尔-78M加油机甚至可以供油100吨,可以说是直接加油机之最了。而且最新的伊尔-78M输油速度也提高到了2340升/分钟。

  中国曾在2008年向俄罗斯购买了4架伊尔-78加油机,但是由于俄罗斯的产能问题导致了这4架伊尔-78加油机至今仍未全部到货。中国在2011年又被迫和乌克兰签订了引进3架二手伊尔-78加油机的合同,乌克兰改装的首架伊尔-78加油机于2014年到货。

  有的人可能会问了,为什么有了轰油-6还要引进伊尔-78加油机甚至去买二手的?俄罗斯的伊尔-78加油机,活动半径1000公里时,供油能力60吨。而轰油-6供油能力只有18.5吨,只能为2-3架歼-8或者歼-10供油。中国的轰油-6根本无法满足中国空军未来前出第一岛链的需求,从根本上来讲中国空军想要实现战略转型必须拥有自己的大型加油机才行。而中国之所以不造大型的加油机,恐怕只有以下几个方面了。

  1.平台受限

  众所周知中国的运20才刚刚服役不久,不管是产量还是改装经验都是太少了,所以到目前为止还未看到运20改装的加油机出现。

  2.需求还是不紧迫

  中国空军虽然一直缺少大型的加油机,但轰油-6目前还是能满足中国空军在第一岛链内的活动需求,所以先买几架伊尔-78来应急。可是未来中国空军肯定需要可以为歼20、轰6甚至中国新一代大型轰炸机加油的大型加油机。

  3.技术储备可能不够

  中国的轰油-6和伊尔-78加受油系统不匹配的问题,导致中国空军的伊尔-78很可能无法给歼10加油。而未来肯定是采用硬管加油的,新一代的加油机究竟是继续采用软管加油还是采用硬管加油,也是很纠结的事情。

  此前曾有媒体报道中国已经突破了硬管加油的基本技术,而且计划在运20的基础上进行新一代加油机的研制工作,如果能够成真的话肯定是最好了。不过中国很可能在未来一定时期内采用硬管和软管加油结合的方式,等待中国新一代的加油机诞生吧!

  本文由火器营原创,抄袭必究!(图片来源于网络)

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2017-06-27 18:44  阅读量:21